对汽车行业来说，9月是一个比较特殊的月份，“金九银十”正是汽车产品热销的时节。而2019年9月，在成都和法兰克福先后进行的两场车展也显现出汽车行业未来全新的发展趋势。
在全球整体汽车市场显现下行的趋势下，虽然相隔万里的两场车展情况不同，但都同时表现出了一个明显的特征，那就是新能源、智能化汽车已经成为全球汽车产业的趋势，并正以前所未有的速度向整个汽车产业拓展。
自主品牌仍是新能源主力
新能源汽车在汽车产业中的地位正不断提升。
2019年的成都车展共有130多个汽车品牌共计1600余辆新车展出，使成都车展的规模再创新高，较去年增长30%。其中一个显著的特征是，新能源汽车的比例较以往增长明显。今年的成都车展特别开辟了“新能源汽车专区”，包括自主品牌、合资品牌，以及造车新势力等众多新能源车型都集中于此。
中国汽车工业协会最新数据显示，今年前8个月，汽车产销量同比下降都在11%以上，但新能源汽车的产销量却同比增长超过40%。市场的增长推动着企业不断加大力度拓展新能源汽车业务。
包括北汽、广汽、东风、上汽、一汽、比亚迪、江淮，以及蔚来、威马、小鹏等车企都拿出了自己的新能源汽车产品。其中，北汽新能源公司携EU5、EC5、EU7、EX3、EX5，以及LITE R300等全系列重磅新能源汽车亮相站台，车型覆盖不同细分市场，续航里程覆盖了从300公里到600公里的多个级别，满足用户多样化出行需求。同时，北汽新能源还发布了全新智慧管家APP，智慧管家服务体系正式进入数字化、智能化时代。
北汽新能源党委副书记连庆锋表示，从2019年开始，北汽新能源公司围绕着产品线、品牌线都有了很大的提升，车型平均售价提升了3万元。今年前7个月，搭载了北汽达尔文智能系统的车辆销售比例达到84%，在转型升级高质量发展方面有了一个好的开始。
而在同是9月举行的法兰克福车展上，自主品牌新能源汽车产品也频频亮相。此次法兰克福车展中国的参展企业达到了79家，创下了新的纪录。
今年的法兰克福车展上，一汽红旗全球首发了两款代表最新技术和最新创意设计的第一款千万级跑车S9和E115型新能源豪华车型概念车；长城汽车全球首发了一款搭载L4级自动驾驶的全新概念车；而包括宁德时代在内的众多新能源汽车零部件厂商也纷纷亮相法兰克福车展。
一汽集团董事长徐留平表示，未来要在世界范围内招揽顶级人才，培育全球化优秀创新团队，聚焦艺术设计、新能源、智能网联、移动出行等核心关键技术，努力打造世界顶级品质产品和极致的体验。
跨国巨头集体发力新能源
成都车展和法兰克福车展的一个重要共同点就是，跨国汽车企业开始集体发力新能源领域。
今年成都国际车展上，奔驰展示了包括首款国产纯电豪华中型SUV车型EQC，以及大型旗舰级SUV全新一代奔驰GLS等在内的众多车型。奥迪推出了首款在国内上市的纯电动SUV车型Q2L e-tron。上汽大众展出了首款纯电动车型e-Lavida朗逸，广汽丰田首款电动车iA5也正式上市。而一直对新能源汽车不太敏感的雷诺也发布了首款纯电动车型雷诺e诺。
在成都车展上，首次正式亮相的新任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示，中国是梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，客户群体年轻、充满活力，并极具开创精神。奔驰将以卓越的产品和服务满足客户期待，继续书写在中国市场的成功故事。
而在德系车的主场法兰克福车展上，这一趋势则更加明显。包括奔驰、宝马、大众等大牌车企纷纷推出旗下的新能源概念车、量产车。就连超跑品牌兰博基尼也推出了旗下的混动车型Sián。
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