时至农历腊月，又迎一轮低温天气。从全国范围看，国内北方地区早已进入供暖季，在南方地区，伴随气温走低，取暖用能需求也在攀升。面对季节性用能高峰，供给端的煤炭、天然气、电力保障情况如何？能否确保人民群众温暖过冬？
煤炭供需“三高一降”
深冬时节，寒风四起，位于内蒙古自治区鄂尔多斯市的国能准能集团黑岱沟露天煤矿却是一派火热景象。矿坑内，作业平盘上车流如织，重型卡车有序穿梭，电铲挥舞着巨臂，上百台主采设备轰鸣声不绝于耳。
“今年降雨频繁，对整体生产影响较大。进入四季度以来，黑岱沟露天煤矿科学组织生产，细化采煤进度安排，力争煤炭增产。”国能准能集团黑岱沟露天煤矿调度指挥中心值班主任刘浩田说。为保障能源供应稳定接续，今年，黑岱沟露天煤矿配备了132台重型卡车作为运力支柱，并创造性采用“扩帮内排”和“交替开采煤岩”的作业方式，提升产煤效率。截至12月8日，准能集团所属黑岱沟露天煤矿、哈尔乌素露天煤矿全年生产商品煤5839.6万吨，完成年计划94.19%。
煤炭发挥着保暖保供的“压舱石”作用。国家能源局有关负责人介绍，今年以来，中国持续推动煤炭稳产稳供，有序发展先进产能，加快推进储备煤矿建设，增强供给能力和弹性。近期，全国统调电厂存煤2亿吨以上，可用天数超过30天，迎峰度冬电煤供应充足。
煤炭保供看量也看价。国家能源局上述负责人表示，从煤炭供需形势看，今年以来，全国煤炭供需呈现“三高一降”的特点。“三高”，即国内煤炭产量稳定增长、进口大幅增加、库存保持高位；“一降”，指价格持续处于合理区间并稳步回落，为迎峰度冬保暖保供提供有力支撑。
产量涨了，运力如何跟上？
在新朔铁路大准线龙王渠集运站，机车轰鸣、乌金滚动。只见一辆辆空敞车有序通过装车筒仓，“唰”的一声，煤炭精准“涌入”车厢，商检员检查完车底，目送车辆驶出，整个作业过程不到45分钟。“在我们车站，一天平均接发列车约150列。这趟‘煤龙’有108节车厢，煤炭载重8640吨，目的地是山西大同东站。”车站值班员杨耀成说。今年以来，新朔铁路积极做好车煤衔接、空重接续工作，力争快装快运，守护� | 
