11月25日下午，CCTV2央视财经频道播出风电行业调查，央视记者从风电叶片、整机制造和吊车生产等几个环节进行了相关报道。
叶片供不应求 24小时不间断生产
位于湖南韶山的三一叶片厂，去年年底刚成立。3月份第一支叶片下线，半年来所有叶片生产线都是24小时轮班生产，记者在工厂门口看到一张生产计划表，上面显示从9月至12月20日前，他们要完成368套叶片的生产发货。在场区中央可以看到，本来能摆放30多套叶片的场地，只摆放了几套半成品，大部分叶片已经发货。
叶片生产负责人表示，生产的叶片库存不多了，生产多少发多少，客户为了让他们的叶片早一点发货会派一些催货的经理来驻场。如果缺叶片会导致风机吊装误工，客户会有很大的损失很大。
三一重能：前三季度出货量比去年同期增加3倍
随着风电补贴逐步褪去，今年成为了陆上风电抢装大年。目前多家风机设备商都出现了供货偏紧的状况。
三一重能董事长接受记者采访时讲到：“前三季度我们的出货量比同期增加3倍，过去我跟客户都是微信联系，现在很多客户直接是打电话，有时候协调设备的供应，有时候是运输，有时候是吊装，有一个客户连续给我打了12个电话，要向我求援叶片。”
明阳广东阳江分厂：订单排到2022年后
不仅陆上风电，海上风电抢装的行情也已经启动。记者在位于广东阳江的风机设备厂了解到，他们也是24小时满负荷生产，不仅为了眼下的市场需求，更要为明年的订单提前做好准备。
明阳智能风能研究院院长表示，我们海上风机订单已排到2022年以后。今年要预备大概200台整机，为明年的海上吊装做准备。
风机吊车“一车难求” 租金成倍上涨
下半年以来，陆上风电进入关键窗口期，用于风电吊装的大吨位吊车价格也连带快速上涨。
何维海已经开了近20年吊车，今年的行情让他感到有些意外，为了让客户赶在年底前并网，他所在的公司订了3台1600吨的吊车用于风电吊装，而即便全款付了定金，他们还是不放心，早早来到了工厂盯进度。
吊车司机何维海：“大家都在赶工期，今年的活特别多，吊车生产不出来，看着干着急。我来提车，那边工地赶着要车，老板怕被抢，我们得过来守住它”。问及现在的工资时，何维海表示，现在工资还不错，一个月25000元左右。
三一起重机工厂负责人表示，“今年最疯狂的时候一天接待了23批客户，都是来要风电主吊的。现在行业形势已经变成，汽车起重机从300吨到1600吨，履带起重机从400吨到800吨，只要是能干风电的吊车，全部进风电场了。吊车司机工资也在涨，像开这种吊车的，原来是1万一个月，现在2万，马上可能涨到3万。”
吊车何时出货直接决定了风电建设进度，吊车火爆的同时，吊车租金也同步大涨，租金价格现在已经是以前的4到5倍，现在租金一个月三、四百万。前两个月有一客户提走了� | 
